更换40T门机传感器

      12月29日，龙门港务工程技术部在设备日常点检过程中发现，40T门机受海边盐碱侵蚀影响，又经日常作业反复摩擦，致使门机起升机构中力矩限制器的传感器出现部分磨损，传感器的头部受损无法修复，需进行更换。      

     年底，正是码头业务最为繁忙的时候，为了不影响吊装货物吨位的计量，给公司以及客户带来不必要的麻烦，需尽快安排力矩限制器的更换。

     12月30日上午，定制的传感器到港后，工程技术部经理戴妙清即刻安排好技术人员开始更换。由于原传感器为旧款，定制的新款传感器需配备新固定板，要先进行气割。由于操作位置在机房的立柱顶部，工作面小无法站立，气割电焊工作很难开展，机电技术骨干陈仲元带领小组斜着腰，尽量缩小接触面积，克服重重困难完成更换前期任务。

 

更换41T龙门吊力矩限制器组件

        点检时也发现41T龙门吊力矩限制器受损严重，在完成门机传感器的更换后，当日下午，组织人员到场地龙门吊小车架顶部进行更换作业。

    更换作业过程中，因关键设备电动葫芦故障，电气小组又不得不对电动葫芦进行维修改造。随后开始对小车架上的轴式传感器进行拆解更换。因本次需更换的2个轴式传感器都位于起升电机及主钢丝绳侧边，维修位置极其狭小，无法用力，且该处机构及附属部件锈蚀严重，存在轻微形变，轴孔配合较为紧密，一时间难以拆解。

    不知不觉中，天色已渐渐暗淡下来，几十米高的龙门吊小车架顶端，深冬的夜晚寒风特别的凛冽，大家顾不得寒冷，技术人员聚在一起反复分析研判，边敲边调整固定板的角度，对关键位置打磨清洁后反复调整位置，这才成功取出损坏的传感器。取出后再对孔槽结构进行打磨修复调校，顺利完成第一个轴式传感器的拆装。

    随后，驾轻就熟地对第二个进行拆解，更换……

    等到结束，已是晚上8点多，今天的两次限制器更换作业，工程技术部人员克服千辛万难，为保障作业的有序进行，为确保设备设施的正常运行，为缩短维修的时长，加班加点在寒风中完成故障的维修。

    12月海边的夜晚，恰逢大风天气，我们的技术骨干们始终坚守在自己的岗位，无畏恶劣的天气、无畏重重的技术难题、无畏长时间的持续作业，默默奉献着自己的青春，为保障港口有序的生产作业提供良好的设备保障。感谢你们的坚守和付出，向你们致敬！