9月16日，随着“联合22”8141N航次缓缓离开龙门港，在龙门港集装箱内支线开航即将满9个月时，龙门港集装箱吞吐量突破2万标箱。自去年12月19日首航以来，龙门港的集装箱内支线共计出运65个航次，进出箱量累计达到了20077TEU，是继今年5月首次突破1万标箱后，又一次迈上新的台阶。龙门港作为一个新开内支线的港口，仅凭一台门机，一艘3000吨内支线船，集装箱吞吐量能取得如此不错的成绩，具有特殊意义。

自2017年12月19日内支线启动以来，龙门港深知这是一次港口发展重要战略机遇，龙门港外拓市场，加大宣传推广，提升龙门港内支线在市场上的知名度。MSC COSCO CMA YML等班轮公司相继与龙门港签署CCA和管箱协议；COSCO先后推进内贸进口重箱、外贸出口重箱（FOB龙门）等业务；为使腹地企业能尽享水路运输优势，龙门港通过海铁调箱模式，申请更多的空箱调往龙门；内贸重箱业务也蓬勃发展，宁波远洋、中远海、大连信风、中谷物流等内贸箱业务相继启动。对内提升服务能力，强化港口作业队伍练兵，提高作业效率，保障班期。在经过几个月的不断磨练之后，龙门港的业务水平和装卸效率都有了质地飞越。特别是7、8、9三个月，受台风等天气影响频繁变更班期，龙门港始终以客户利益为重，对已经承揽的集装箱业务，为了保障干线班轮出口不受影响，不惜紧急安排路拖至宁波，承担了高额的陆拖成本，打造龙门港的服务品牌。龙门港的优质服务，不仅吸引了包括富岭塑胶、钱江摩托、爱仕达、利欧等温岭本地出口企业，同时也让星星家电、中能机车、中新科技等路桥、椒江等企业选择从龙门港出货，从龙门港出运集装箱的工厂企业已经涵盖温岭、路桥、椒江、黄岩、临海以及玉环等地，共计150多家企业，龙门港服务本地企业的社会效益已经初步显现。

下一阶段，在双方股东单位的支持下，龙门港还将进一步提升集装箱服务能力，努力实现天天班运作，以吸引更多出口集装箱弃路走水，帮助企业降低物流成本。