龙门港工程部是个年轻的技术部门，建港以来，在公司领导的重视下，他们为港口的建设、发展付出了智慧与力量。

      长期以来，工程技术部克服了人员少、人员流动性大、技术力量单薄等困难，为确保港口设备的正常运转，尽最大的努力忘我工作。

      同时，工程部在部门领导的带领下，从公司的利益出发，为增收节支，对装卸吊装工索具及其它设备，进行了多项技术性改进和制作。

一、2018年，技术改造的项目有：

1、装卸特长钢板的吊具设计和制作，提高了工作效率。

2、四副集装箱简易吊具三面活络定位板的设计和制作，减轻了劳动强度，提高了效率，确保安全生产。

3、为盘状线材堆高需要，对六吨叉车进行改造增加长反齿及重心配重箱，提高了堆场地的利用率。

4、自行设计、制作2.6米活动墙四个，满足海关对本公司的防卫技术要求，并为公司节约成本。

二、2019年开工以来，工程部全体员工再接再厉，在宁波港退休技师贺元士、胡振伟的指导下，先后对两个项目又进行了整改和制作。

      1、集装箱简易吊具主钢丝绳磨损的改进

      原来该四根钢丝绳的吊耳处直接和门机吊钩在工作状态下产生拉伸磨损，工作一定时间便在吊耳处产生断丝、断股，存在严重的产生安全隐患，使装卸工在作业时提心吊胆。改进后，先在四根钢丝绳吊耳处安装5mm的金属机芯衬套，用2只32吨卸扣分别连接两根钢丝绳，使钢丝绳中的机芯衬套和卸扣产生接触，然后再设计一个能承受50吨的长圆形吊环，使两个卸扣连接它，吊环的另一段就直接放进门机的吊钩中，这样在作业中，就避免了钢丝绳直接和吊钩所产生的摩擦现象，从而大大提高了钢丝绳的使用寿命。

      目前估计，钢丝绳原来使用情况大约在半年左右就要报废了，通过该工艺的改进，至少可提高1—2倍的使用寿命，按吊具每套钢丝绳价格在4000元左右，一年便可为公司节约万元以上。另外大大提高了作业的安全系数。

2、40吨、16吨门座式吊机行走机构罩子的改造。

      两台设备12个防护罩子，由于靠海边受到海水等高腐蚀的影响，已经腐锈不堪，有的已出现穿孔、泄漏、侧倒等现象，已严重影响罩壳内的制动装置和对电动机的保护作用。

      在咨询门机制造厂家后，12个罩子的造价要46000元，这对公司的物资购买力产生了很大的压力。面对这些困难，工程部同志群策群力，由技术指导贺元士老同志亲自制图，设计出较为新型、合理、方便的全不锈钢罩子。新调换的行走罩子采用了304不锈钢主材，合理地把该防护罩子分为箱体和顶盖二体，并用箱扣连接固定，便于对制动器调节、保养，同时对电动机接线也带来方便。

      12只罩壳的更换共花费15000元，比制造厂家提供价要便宜30000多元，为公司节约了一笔可贵的资金。 工程部的员工在调换、安装这批新的不锈钢罩子时，主动对制动器、电机进行了一次全方位的保养，并主动承担对该部位的防腐、涂装（油漆）工作，从而大大提高使用寿命。

      盛夏之时，暑气熏蒸，当我们都坐在办公室里吹空调时，他们却头顶烈日挥汗如雨；严冬之际，寒风凛冽，他们依旧在码头辛勤工作。还有他们高空作业的那份恐惧与痛苦，我们也体会不到。我们都应该学习他们奋斗不息的那份执着与激情。